消防車廠家獲悉：工信部日前發(fā)布通知，決定在汽車行業(yè)建立落后企業(yè)退出機制，打破備受詬病的生產(chǎn)資質(zhì)“終身制”。汽車業(yè)觀察者指出，此舉將推動汽車行業(yè)的兼并重組。工信部規(guī)定專用車銷量少于100臺要被淘汰.
　　乘用車銷量少于千輛要被淘汰
　　工信部對車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品提出四個方面的管理新規(guī)，其中最重要的是建立落后企業(yè)退出機制。
　　工信部要求，對于已經(jīng)破產(chǎn)或進入破產(chǎn)清算程序的汽車、摩托車生產(chǎn)企業(yè)，注銷其《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》；對于不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)，實行為期2年的特別公示管理（新建企業(yè)除外），要求其整改、盡快滿足準入條件。
　　特別公示期間，不受理有關(guān)企業(yè)的新產(chǎn)品申報。被特別公示的企業(yè)經(jīng)考核符合準入條件的，取消特別公示，恢復受理其新產(chǎn)品申報。特別公示期滿后，未申請準入條件考核或考核不合格的企業(yè)，暫停其《公告》，且不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續(xù)。
　　通知明確界定，不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)是指連續(xù)2年年銷量為零或極少（乘用車少于1000輛、大中型客車少于50輛、輕型客車少于100輛、中重型載貨車少于50輛、輕微型載貨車少于500輛、運輸類專用車少于100輛、摩托車少于1000輛）的生產(chǎn)企業(yè)。
　　此外，通知還提出對車企生產(chǎn)資質(zhì)“按照分級管理方式，實施集團化管理”等管理新規(guī)，集團公司獨資或控股的子公司列入母公司序號內(nèi)，不再單獨設(shè)序號。
　　而從2016年起，在《公告》管理中取消改裝類其他乘用車、皮卡生產(chǎn)企業(yè)類別。現(xiàn)有改裝類其他乘用車、皮卡生產(chǎn)企業(yè)應盡快達到同類新建整車生產(chǎn)企業(yè)的準入條件，升級為整車企業(yè)。未按時升級的上述兩類企業(yè)，應分別轉(zhuǎn)產(chǎn)客車、專用汽車等產(chǎn)品。
　　大批“零產(chǎn)量”企業(yè)面臨退場
　　工信部指出，目前，我國有各類車輛生產(chǎn)企業(yè)1300多家，其中汽車整車企業(yè)有171家（按集團統(tǒng)計77家）、摩托車120家、專用車900多家、三輪汽車和低速貨車135家。在這1000多家企業(yè)中，有一批企業(yè)多年來處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)量極少甚至沒有產(chǎn)量，其生存十分困難，更談不上盈利。由于我國汽車行業(yè)退出機制不健全，這些“零產(chǎn)量”企業(yè)既無法淘汰，又不具備必要的生產(chǎn)條件，無法正常生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，有的甚至靠倒賣產(chǎn)品合格證維持生存，嚴重影響了行業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營秩序。因此，建立有進有出、優(yōu)勝劣汰的管理機制，已成為汽車產(chǎn)業(yè)當前穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促發(fā)展，加快推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級一項重要任務。

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